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모두의 카드 교통비 환급 총정리

by !#@$% 2026. 1. 27.

 모두의 카드가 등장하면서 교통비 환급 구조 자체가 달라지고 있습니다. K-패스의 횟수 제한을 없애고, 전국 대중교통을 하나로 묶은 무제한 환급 교통 제도입니다. 특히 GTX·광역버스를 자주 이용한다면 체감 교통비 차이는 생각보다 훨씬 큽니다.

 

 

 

 

 

1. 모두의 카드란?

 모두의 카드는 기존 K-패스를 확장한 전국 단위 교통 지원 제도입니다. 핵심은 이용 횟수 제한 없이 기준 금액 초과분을 환급해 주는 구조입니다. 기존 K-패스는 월 60회 제한이 있었지만, 모두의 카드는 이 제한을 완전히 제거했습니다. 출퇴근 횟수가 많거나 광역 이동이 잦을수록 환급 규모가 빠르게 커집니다. 또한 지역 제한 없이 전국 지하철·버스·광역 교통수단을 하나로 묶어, 생활권 이동 범위가 넓은 이용자에게 특히 효율적인 제도입니다.

 

👉 교통비가 고정비로 느껴진다면, 구조부터 달라지는 제도입니다.

※ 실제 환급 금액과 적용 방식은 카드사별로 다를 수 있으므로, 본인 카드 기준 혜택을 한 번 더 확인해 두는 것이 좋습니다.

 

2. 기존 K패스와 달라진 핵심 혜택

결론부터 말하면, 모두의 카드는 K-패스의 한계를 거의 모두 보완한 상위 제도입니다. 가장 큰 차이는 환급 구조와 사용 범위입니다.

 

 

1) 무제한 환급 구조
기존 K-패스는 월 60회까지만 환급이 적용됐지만, 모두의 카드는 기준 금액 초과분에 대해 횟수 제한 없이 환급됩니다.

2) 전국 단위 사용 가능
기후동행카드와 달리, GTX·신분당선·광역버스를 포함해 전국 모든 대중교통에서 사용할 수 있습니다.

3) 자동 최적화 시스템
이용자가 선택하지 않아도 시스템이 사후 계산해 가장 유리한 환급 방식을 자동 적용합니다.

 

👉 “내가 제대로 쓰고 있나?”라는 고민이 사라집니다.

교통 이용 패턴에 따라 환급 차이가 크기 때문에, 공식 안내 기준을 기준으로 한 번 비교해 보는 것이 좋습니다.

 

3. 이용 유형별 기준 금액 정리

모두의 카드는 이용 패턴에 따라 일반형과 플러스형으로 나뉩니다. 기준은 GTX·광역 교통 이용 여부입니다.

 

1) 일반형
일반 성인 62,000원 / 청년·어르신 55,000원 / 저소득층 45,000원

 

2) 플러스형 (GTX·광역 포함)
일반 성인 100,000원 / 청년·어르신 90,000원 / 저소득층 80,000원

 

※ 지방권은 지역별로 기준 금액이 더 낮아지는 경우도 있습니다.

💡 GTX를 주 2~3회 이상 이용한다면 플러스형이 유리한 경우가 많습니다.

 

4. 어떤 사람에게 가장 유리한가?

모두의 카드는 모든 이용자에게 동일하게 유리하지는 않습니다. 다만 아래 유형이라면 체감 절감 효과가 매우 큽니다.

1) 출퇴근 횟수가 많은 직장인

2) GTX·광역버스를 자주 이용하는 수도권 통근자

3) 월 교통비 7만 원 이상 고정 지출 사용자

4) K-패스 60회 제한으로 손해를 보던 이용자

 

👉 교통비를 고정비로 느끼는 순간, 체감 차이가 확실합니다.

 

5. 발급 및 사용 방법 정리

1) 기존 K-패스 사용자
별도 카드 발급 없이 기존 카드 그대로 사용하면 자동 전환됩니다.

 

2) 신규 사용자
주요 카드사에서 K-패스 카드 발급 후, 교통 이용 시 모두의 카드 구조가 자동 적용됩니다.

 

📌 발급 전 본인 이용 패턴이 일반형인지 플러스형인지 확인하는 것이 중요합니다.

📌 특히 이런 분들께 도움이 됩니다
교통비 부담이 큰 직장인, GTX·광역버스 이용자, 기존 K-패스 혜택이 아쉬웠던 분들께 특히 적합합니다.

교통비는 한 번 구조를 바꾸면 매달 절감 효과가 누적됩니다. 지금 한 번만 본인 이용 패턴을 점검해 보시기 바랍니다.

 

모두의카드_교통비_환급

핵심 내용 3줄 요약- 모두의 카드는 K-패스의 횟수 제한을 없앤 무제한 환급 제도입니다.
- GTX·광역 포함 여부에 따라 일반형·플러스형으로 구분됩니다.
- 출퇴근·광역 이동이 잦을수록 교통비 절감 효과가 커집니다.

 

 

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